Garās sienas griezējs ir galvenā ieguves iekārta pazemes ogļu ieguvē, kas ir atbildīga par ogļu griešanu un iekraušanu uz bruņu konveijera (AFC). Kamēr griešanas galviņas (bungas) veic fizisko ekstrakciju,pārvadājuma vienība(vai vilces sistēma) kalpo kā mašīnas "kājas". Tas ir būtisks mezgls, kas ir atbildīgs par šķēres pārvietošanu pa ogļu virsmu, nodrošinot precīzu novietojumu un konsekventu griešanas ātrumu.
1. Pārvadājumu vienības galvenās funkcijas
Transporta vienība nav tikai motors; tā ir sarežģīta piedziņas sistēma ar vairākām svarīgām lomām:
Kustība:Tas nodrošina nepieciešamo vilces spēku, lai pārvietotu cirpēja lielo svaru (bieži vien vairākus simtus tonnu) pa AFC.
Griešanas spēka pretdarbība:Tas rada padeves spēku, kas nepieciešams, lai iespiestu griešanas cilindrus ogļu šuvē, pārvarot iežu un ogļu pretestību.
Ātruma kontrole:Tas nodrošina mainīgu tramēšanas ātrumu, ļaujot operatoram samazināt ātrumu grūtākos ģeoloģiskos apstākļos vai paātrināt "lidošanas" laikā (pārvietošanās bez griešanas).
Bremzēšana un turēšana:Slīpās šuvēs pārvadāšanas vienībai ir jānodrošina droša bremzēšana, lai novērstu mašīnas slīdēšanu uz leju.
2. Strukturālais sastāvs
Mūsdienīga pārvadāšanas vienība parasti ir integrēta cirpēja galvenajā rāmī un sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem:
A. Piedziņas motori
Lielākā daļa mūsdienu griezēju izmanto maiņstrāvas mainīgās frekvences piedziņas (VFD). Šie elektromotori ir ļoti-griezes momentu un sprādziendrošu
B. Ātrumkārba un transmisijas vilciens
Tā kā motori griežas lielā ātrumā, tiek izmantota daudzpakāpju planetārā pārnesumkārba, lai samazinātu ātrumu un ievērojami palielinātu griezes momentu. Šie zobrati ir izgatavoti no augstas -stiprības leģēta tērauda, lai tie izturētu milzīgo mehānisko spriegumu un vibrācijas.
C. Slazdošanas kurpe un piedziņas ritenis
Visredzamākā pārvadājuma vienības daļa irpiedziņas ķēdes ratsvairitenis. Šis ritenis saslēdzas ar stacionāru bagāžnieku ("rack bar" vai "Eicotrack"), kas uzstādīts uz AFC. Theslazdošanas apavuaptin ap konveijera vadošo sliedi, nodrošinot, ka cirpējs paliek droši "ieslodzīts" uz konveijera pat pieliekot maksimālo griešanas spēku.
D. Vadības sistēma un sensori
Mūsdienu ierīces ir aprīkotas ar kodētājiem un sensoriem, kas uzrauga:
Pozīcija:Tieši tur, kur cirpējs atrodas gar garās sienas seju.
Ielādēt:Strāvas patēriņa uzraudzība, lai novērstu motora izdegšanu.
Pitch and Roll:Palīdzot automatizētajām sistēmām uzturēt pareizu griešanas horizontu.
3. Pārvadāšanas principi: sistēma bez piespraudes pret statīvu
Agrīnie cirpēji pārvadāšanai izmantoja ķēdes, taču tās bija bīstamas, ja tās nosprāga. Mūsdienās tiek izmantotas gandrīz visas garenas sienaspārvadāšanas sistēmas bez tapām. Šķēres piedziņas ķēdes rats savienojas ar lieljaudas-statīva stieni, kas pieskrūvēts pie AFC. Šis "sliedes un zobratu" izvietojums nodrošina pozitīvu, -slīdošu piedziņu, kas ir būtiska "viedo" gareno sienu virsmu automatizācijai.
4. Ekspluatācijas nozīme un uzturēšana
Pārvadājuma vienības uzticamība tieši nosaka raktuves produktivitāti. Ja pārvadāšanas sistēma neizdodas, visa garensiena virsma-bieži vien saražo tūkstošiem tonnu ogļu stundā-apstājas.
Galvenās apkopes jomas ietver:
Eļļošana:Liela-griezes momenta pārnesumkārbām nepieciešama specializēta transmisijas eļļa, lai izkliedētu siltumu un samazinātu berzi.
Nodiluma uzraudzība:Piedziņas ķēdes rati un zobrata stieņi ir neatņemamas sastāvdaļas; tie regulāri jāpārbauda, vai tie nav "aizķērušies" vai zobu nodiluma, lai mašīna nelēktu pa sliežu ceļu.
Dzesēšana:Tā kā motori un pārnesumkārbas rada ievērojamu siltumu, tos parasti dzesē ar ūdeni,{0}}izmantojot iekšējo ķēdi, kas savienota ar raktuves putekļu-summēšanas ūdens padevi.
Secinājums
Pārvadāšanas vienība ir garās sienas šķēres mobilitātes mehāniskā sirds. Apvienojot lieljaudas-elektrotehniku ar precīzu planētu zobratu, tas ļauj cirpējam orientēties prasīgajā ogļu virsmas vidē. Kalnrūpniecībai virzoties uz pilnīgu autonomiju, pārvadāšanas vienības loma no vienkārša piedziņas mehānisma kļūst par digitāli vadāmu, sensoru -bagātu sistēmu, kas spēj pārvietoties pazemes vidē ar minimālu cilvēka iejaukšanos.
Shaanxi Heli Mechanical Engineering Co., Ltd
vietne: www.heli-mining.com
e-pasts: yun.liu@helimechanical.com
